موقع مركز وثائق الثورة الإسلامية؛ في أعقاب العملية العسكرية للأسطول الأمريكي ضد طائرة إيرانية في 12 تير عام 1367، سعى المسئولون الأمريكيون لإخفاء الوثائق الموجودة في سيناريوهات محددة سلفاً ومن خلال التلاعب بالخرائط والأدلة الحربية، كما حاولوا تشويه الواقع والسيناريوهات المختلفة بغية تحريف مسار التحقيق في الحادث.
بعد حوالي 11 ساعة في واشنطن، في الساعة 1:30 مساءً، سار الأدميرال ويليام كرو، قائد هيئة الأركان المشتركة، إلى منصة الغرفة الإعلامية في بنتاغون. وقال الأدميرال بزيه الصيفي الأبيض للصحفيين إن حادثاً مروعاً قد وقع. وبينما كان قلقاً بشأن عدم اكتمال المعلومات، اعتمد كرو على ما قاله له الكابتن روجرز: "كانت الطائرة الإيرانية في خارجة عن الخطوط التجارية وفشلت في الاستجابة لتحذيرات IFF. وكانت تقترب من وينسنس كثيراً، ولم يقم روجرز إلا بحماية سفينته. أظهرت خريطة كبيرة موقع وينسنس أثناء الهجوم، الذي كان في منتصف المياه الدولية.
في الأمم المتحدة، شبه الإيرانيون المأساة بالهجوم السوفيتي عام 1983 على سلاح الجو الكوري (OOT). قرر البيت الأبيض أن يدافع نائب الرئيس جورج دبليو بوش عن الولايات المتحدة أمام مجلس الأمن. ريتشارد ويليامسون تولى مهمة الدفاع عن القضية وهو وكيل وزارة الخارجية للشؤون الدولية. لقد وجد صعوبة بالغة في الحصول على إجابة من ضباط كرو، الذين كانوا مسئولين عن البنتاغون أنفسهم، لذلك كان عليهم إبلاغ مقر الرئيس (كريج رويلر) ليكونوا حذرين في التعامل مع أي معلومات. على أي حال، لم يثق بالبنتاغون أبداً.
ركز خطاب بوش على قضية نهاية الحرب العراقية الإيرانية. لكن المعلومات التي قدمها كانت خاطئة تماماً. ادعى نائب الرئيس أن وينسنس تدخلت للدفاع عن السفينة التجارية التي تعرضت للهجوم على يد إيران. في 14 يوليو، يوم خطاب بوش، كان البنتاغون يعرف الحقيقة، لكنه لم يشاركها مع نائب الرئيس. وصلت شرائط نظام إيجيس في وينسنس، إلى جانب معلومات الحرب والشحن، إلى الولايات المتحدة في 5 يوليو وتم إبلاغ البنتاغون في 10 يوليو.
كانت وينسنس في المياه الإيرانية. كانت الطائرة الإيرانية داخل الممر الجوي المدني بالكامل، وكان تسير تصاعدياً وليس هبوطاً. لم تكن هناك سفن تجارية محاصرة. اختلط الإخفاء بالتقرير الرسمي للواقعة. اختار كرو الأدميرال ويليام فوغارتي، وهو ضابط كبير في مركز قيادة العمليات العسكرية في الشرق الأوسط، للتحقيق. أرسل كرو مستشاره القانوني، الكابتن ريتشارد دي بابيس، للجلوس مع فوغارتي في مقر سانتكام في تامبا، لإعداد تقريره. كان نص البحث مثيراً للاهتمام بسبب أسئلته التي لم تتم الإجابة عليها.
القائد هوفورس تان والكابتن ماك كنا، قائد الحرب في البحرين، الذي تجاهله روجرز، لم تتم مقابلتهما قط. أرسل ماك كنا شريطاً من التراشقات الكلامية مع روجرز قبل الصراع البحري؛ لكنه لم يتلق أي إجابة. لم يتضمن التقرير أي خرائط لمعلومات الشحن لإظهار موقع وينسنس وقت إطلاق النار. تم كشف النقاب عن الخريطة من قبل فوغارتي عندما أبلغ الكونجرس في سبتمبر. وضع فوغارتي سفينة وينسنس ومروحياتها بالكامل خارج المياه الإيرانية وأبلغ عن موقع وينسنس إبلاغا خاطئاً. كان فوغارتي قد رسم خريطة سلسة للأحداث الموضحة في نظام "qejil" للأحداث في مركز معلومات الحرب. وفقًا لثلاثة مصادر عرض، يشير موقع وينسنس في ذلك الوقت إلى أنهم كانوا على بعد أقل من تسعة أميال فقط من الحدود الإيرانية وقت إطلاق النار. أظهرت الخريطة الفعلية جزر هنكام. لكن في خرائط فوغارتي، تمت إزالة الجزر وكان وينسنس في المياه الدولية.
عندما سئل باحثو فوغارتي عن طائرة فورس تال، وضعوها على بعد 180 ميلاً ثم 250 ميلاً. بينما كانت خريطة "qejil" تظهر لهم على بعد سبعين ميلاً من وينسنس. الأمر الأكثر غموضاً هو أن فوغارتي أخبر لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ أن وينسنس هرع صباح اليوم لإنقاذ السفينة الليبيرية ستوفال. لم يتم الإبلاغ عن أي ناقلة نفط من هذا القبيل في سجل الدوريات. وبحسب مصدرين، من بينهما ضابط في البحرية يخضع للتحقيق، فإن ستوفال كانت الفريسة الوحيدة؛ أو شبح قدمه راديو وهمي من الغيب ليصطاد مدفعية إيرانية. وبحسب المصدر، فإن العدوان الإيراني، الذي انتقده بوش بشدة في الولايات المتحدة، كان في الواقع الاختبار الأولي لعملية أمريكية مؤلمة. أجبرت دعوى الحكومة الإيرانية واشنطن على قبول وجود وينسنس في المياه الإيرانية. ومع ذلك، لا تزال تصريحات محكمة العدل تشير إلى أن وينسنس نُقل إلى هناك للدفاع عن نفسه.
